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智能网联汽车道路测试管理规范自动驾驶路测有规可依为推进交通运输转型升级创新发展,规范智能网联汽车道路测试管理,工业和信息化部、公安部、交通运输部共同出台了《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》(下称《规范》)。测试主体、测试驾驶人及测试车辆必须适格,满足多个“硬指标”。《规范》要求,测试主体除了具备独立法人单位、技术条件之外,还需对智能网联汽车测试时可能造成的人身和财产损失具备足够的民事赔偿能力。测试驾驶人经测试主体授权,负责测试并在出现紧急情况时对测试车辆实施应急措施,需要与测试主体签订有劳动合同或劳务合同等条件,并具备以下条件:需取得相应准驾车型驾驶证并具有3年以上驾驶经历,最近1年内无超速50%以上、违反交通信号灯通行等严重交通违法行为记录。测试车辆方面,除了满足技术要求之外,车辆的自动驾驶功能应由国家或省市认可的从事汽车相关业务的第三方检测机构进行检测验证。

值得注意的是,日前深交所发布了ETF交易结算模式调整方案,其中单市场股票ETF的申购赎回结算模式经过此次调整后将同上交所一致,份额交收时点由原来的T+1日日终变为T日日终。业内人士预计,在新模式下,部分跨市场股票ETF申赎效率将大大提高。机构资金认可当前点位投资价值

长盈精密公告业绩预计比上年同期增长94%-120%。业绩预增主要原因包括,收购标的未完成业绩承诺有业绩补偿;对深圳纳芯威的商誉计提减值准备;年末对部分4G产品计提存货跌价准备及部分4G产品模夹治具费用化处理。声明:数据宝所有资讯内容不构成投资建议,股市有风险,投资需谨慎。

二、承压素养。看过一个关于工作压力的统计,是按岗位承受压力来排的,足球教练排在第一位。我想这个排名榜的发起人不了解董秘岗位,否则董秘应该榜上有名而且有可能排名靠前,足球教练压力大体现在经常被动解雇;董秘压力大表现为经常主动辞职、流动性大。压力大原因大家都知道不细说,我们怎么理解压力这个事情?压力是董秘岗位固有的,你想做这个岗位就要有承担压力的准备,就像做航空的,安全问题始终伴随你,要有承担安全问题的承受力,除非你不做这个行当。在承压的同时要学会减压,内紧外松,时刻保持紧张。但也不能达到神经质状态,弓满易折,找时间找情景调节自己,一段时间如感觉压力过大,找几个好友或同行,小聚畅饮;有时候遇到什么事,心里就一直念叨“天上飘来五个字,那都不是事”,心里安慰和暗示是有作用的,不妨一试。

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